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“近期来看，避险资产或将持续受到关注，但不同资产在节奏和幅度上会有所差异。”业内人士表示，市场避险情绪升温的趋势在上周已经出现了“苗头”。从外围市场来看，上周法国CAC40指数和德国DAX指数跌幅均超4%，纳斯达克指数和标普500指数均明显下行，为2019年以来表现最差一周。本周伊始，亚洲股市也延续下行走势，全球避险情绪明显升温，资金继续流入黄金、日元和美债市场。

这种观点在百人会上并非没有传递出，在万钢7000多字的发言稿中，最为引人注意的一句话莫过于“逐步取消对于续驶里程、能量密度等细节要求，把技术的决策权交给企业，让市场选择最合适的产品”。补贴与电池密度、续驶里程不挂钩——这是本届百人会中针对补贴的最“大胆”建议。事实上，过去两年中，对于补贴和电池密度以及续驶里程挂钩、且技术指标不断升高的反对声此起彼伏，在肯定其技术带动力的前提下，认为这种挂钩导致车企为追求续驶里程而成本增高，为加大电池密度而将没有充分论证的电池装到车身上推向市场，继而引发不断增多的电动车起火事件。

“什么都没有解决。我们在世界各地有相当多的地缘政治不确定性，而且这种不确定性还在继续增加，”她指出。Hooper在2020年关注的另一个趋势是股票市场。她指出，她对经济增长的预测将继续支持股市的历史性牛市，但她补充称，这对黄金的影响很小，因为投资者将黄金视为重要的多样化投资品种。

3月出现的短暂“小阳春”，有可能只是“昙花一现”。随着调控政策的收紧，二季度房地产市场的“回暖”将出现波动和反复。具体而言，核心一二线城市相对稳定，三四线城市回调压力巨大，各城市间分化也会加剧。点评：4月28个城市的成交量出现同比、环比双双下降，部分城市的降幅达到3成。

戴尔公司的两个最大市场就在美国和中国，迈克尔·戴尔表示，贸易战中“无人会赢”。他借用“相互确保摧毁”这一冷战军事理念来描述美中贸易战会给两国经济造成的损害。报道称，特朗普已经指示美国贸易代表确定价值2000亿美元的中国商品，对其加征10%的关税。那是在对高达500亿美元的中国产品征税25%之外雪上加霜。对500亿美元中国商品加征关税是美国6月15日宣布的，中国已表示，它将以牙还牙。

而在自主品牌新能源消费被政策推动向高端升级时，造车新势力也将在下半年迎来更多的发布、上市和真正的交付。在7月10日工信息部发布的第7批新能源汽车推荐目录上，前途、哪吒、威马、汉腾等造车新势力品牌现身其中。7月12日，蔚来汽车联合创始人秦力洪透露，已经从6月28日开始向私人用户交付ES8。而以江淮大众为代表的第一批国产合资新能源车，也将从今年下半年开始加入中国新能源市场的竞争，由自主品牌主导的新能源市场将迎来蛋糕的重新划分。